Por Marcos Falcone
Marcos Falcone dice que los "no en mi patio trasero", los fabricantes de automóviles y los contratistas de autopistas pueden beneficiarse de los urbanistas con poder para atraer a la gente a sus propios planes, pero el daño que causan a los inquilinos o peatones, que crece por minutos, no debería disuadir a los libertarios de aconsejar una política de urbanismo para todas las personas.
Por Paul Best
Paul Best considera que la experiencia de la ciudad de Nueva York con la tarificación por congestión, aunque su estructura sea imperfecta, es una prueba del orden espontáneo, un experimento en el mundo real que muestra la "maravilla" de los precios.
Por Peter Van Doren
Peter Van Doren dice si la zonificación en California fuese regida en torno a mercados legales, se facilitaría el desarrollo y eliminaría la corrupción.
Por Marc Joffe
Marc Joffe señala que si los planificadores urbanos imponen esta visión mediante políticas coercitivas, la reacción de Oxford podría extenderse.
